北京航空航天大学2022年在各省的招生录取数据已经公布了，那么北京航空航天大学今年（2022年）在湖北省的录取分数线是多少呢？今年考取难度怎么样，好考吗？
以下为新高考网列出的2022年北京航空航天大学在湖北招录的详细数据，包含在各省的最低录取分数线、最低位次、招生计划、招生人数、专业学费等，供考生家长们参考，指导2023年的高考志愿填报。
一：2022北京航空航天大学在湖北录取分数线（官方最新）
根据湖北省教育考试院公布的2022年高考招录数据，北京航空航天大学2022年在湖北录取分数线为：
1、历史类：2022年北京航空航天大学在湖北（本科）录取最低分606分，最低位次957；
2、物理类：2022年北京航空航天大学在湖北（本科）录取最低分640分，最低位次1464；
| 年份 | 科目 | 录取批次 | 最低分/最低位次 | 省控线 |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 历史类 | 本科 | 606 / 957 | 435 |
| 2022 | 物理类 | 本科 | 640 / 1464 | 409 |
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二：2022北京航空航天大学在湖北招生专业与招生计划
包含北京航空航天大学2022年在湖北招生专业名称以及对应的计划人数、学费等。
1、历史类（2022湖北本科）
| 专业名称 | 计划数（湖北） | 学费 |
|---|---|---|
| 社会科学试验班 (经济学、行政管理、英语、翻译、德语、法学；办学地点沙河校区) | 9 | 5000 |
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2、物理类（2022湖北本科）
| 专业名称 | 计划数（湖北） | 学费 |
|---|---|---|
| 工科试验班类 (航空H航天类；智能飞行器技术、空天智能电推进技术、飞行器控制与信息工程、智能制造工程、飞行器设计与工程、飞行器动力工程等，具体专业方向详见院校招生官网；办学地点沙河校区) | 9 | 5500 |
| 理科试验班类 (数学与应用数学、信息与计算科学、统计学、信息安全、应用物理学、核物理、物理学、环境工程、空间科学与技术、化学、应用化学、化学生物学；办学地点沙河校区) | 3 | 5500 |
| 工科试验班类 (计算机拔尖计划；计算机科学与技术；不接收调剂考生，不能准确在显示器上识别红、黄、绿、蓝、紫各颜色中任何一种颜色的数码、字母者不予录取；办学地点学院路校区) | 1 | 5500 |
| 工科试验班类 (空天力学拔尖计划；工程力学；含信息与计算科学-工程力学双学士学位项目，不接收调剂考生；办学地点沙河校区) | 2 | 5500 |
| 工科试验班类 (医工交叉试验班；生物医学工程、智能医学工程；色盲、色弱考生不予录取；办学地点学院路校区) | 4 | 5500 |
| 工科试验班类 (航空H航天类；智能飞行器技术、空天智能电推进技术、飞行器控制与信息工程、智能制造工程、飞行器设计与工程、飞行器动力工程等，具体专业方向详见院校招生官网；办学地点沙河校区) | 47 | 5500 |
| 工科试验班类 (信息类；计算机科学与技术、人工智能、虚拟现实技术、智能感知工程、网络空间安全、电子信息工程、通信工程、电子科学与技术、集成电路设计与集成系统等，具体专业方向详见院校招生官网；办学地点沙河校区) | 51 | 5500 |
| 工科试验班类 (未来空天领军计划；智能飞行器技术、智能感知工程、智能制造工程、空天智能电推进技术、飞行器设计与工程、飞行器动力工程、材料科学与工程、交通运输；不接收调剂考生；办学地点学院路校区) | 2 | 5500 |
| 理科试验班类 (数学与应用数学、信息与计算科学、统计学、信息安全、应用物理学、核物理、物理学、环境工程、空间科学与技术、化学、应用化学、化学生物学；办学地点沙河校区) | 12 | 5500 |
| 理科试验班类 (国际卓越工程师试验班；数学与应用数学、信息与计算科学、应用物理学、工程力学；办学地点学院路校区) | 5 | 5500 |
| 理科试验班类 (物理学拔尖计划；物理学；含物理学微电子科学与工程双学士学位项目，不接收调剂考生；办学地点沙河校区) | 2 | 5500 |
| 理科试验班类 (华罗庚数学拔尖计划；数学与应用数学；含数学与应用数学计算机科学与技术双学士学位项目，不接收调剂考生；办学地点沙河校区) | 1 | 5500 |
| 工科试验班类 (民族班；航空H航天类；智能飞行器技术、空天智能电推进技术、飞行器控制与信息工程、智能制造工程、飞行器设计与工程飞行器动力工程等，具体专业方向详见院校招生官网；办学地点沙河校区) | 8 | 5500 |
| 理科试验班类 (民族班；数学与应用数学、信息与计算科学、统计学、信息安全、应用物理学、核物理、物理学、环境工程、空间科学与技术、化学、应用化学、化学生物学；办学地点沙河校区) | 2 | 5500 |
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三：北京航空航天大学简介
北京航空航天大学（简称北航）成立于1952年，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。学校所在地北京，分为学院路校区、沙河校区，占地3000多亩，总建筑面积170余万平方米。建校以来，北航一直是国家重点建设的高校，是全国第一批16所重点高校之一，也是80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一，首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”，2013年入选首批“2011计划”国家协同创新中心，2017年入选国家“双一流”建设高校名单。学校第十六次党员代表大会提出以建设扎根中国大地的世界一流大学为发展愿景目标。
学校学科繁荣，特色鲜明。确立了“顶尖工科、一流理科、精品文科、优势医工”的学科建设方针，现有工、理、管、文、法、经、哲、教育、医和艺术10个学科门类。有8个一级学科国家重点学科（并列全国高校第7名），28个二级学科国家重点学科，10个北京市重点学科，10个国防特色学科，14个A类学科，其中航空宇航科学与技术、仪器科学与技术、材料科学与工程、软件工程为A+学科。有74个本科专业，25个博士学位授权一级学科点，39个硕士学位授权一级学科点，23个博士后科研流动站。学校突出学科基础地位，构建空天信融合、理工文交叉、医工结合的一流学科体系，形成珠峰引领、高峰集群、高原拓展的良性学科生态。在航空、航天、动力、信息、材料、仪器、制造、管理等学科领域具有明显的比较优势，形成了航空航天与信息技术两大优势学科群，国防科技主干学科达到国内一流水平。工程学、材料科学、物理学、计算机科学、化学、社会科学总论六个学科领域的ESI排名进入全球前1%，工程学、材料科学进入全球前1‰，在2020年“软科世界一流学科排名”中，航空航天工程学科连续第三年蝉联世界第一。
学校服务国家，锐意创新。学校以国家重大战略需求为先导，强化基础性、前瞻性和战略高技术研究，引导和支持创新要素向关键瓶颈技术汇聚、与产学研用深度融合，打造顶级创新平台和一流科研团队，科研总量不断扩大，科研经费人均位居全国高校第一。有1个国家实验室——航空科学与技术国家实验室（筹），9个国家级重点实验室（含4个国防科技重点实验室），6个国家级工程研究中心，3个北京市高精尖创新中心，70余个省部级重点实验室；有9个国家自然科学基金委创新研究群体，12个教育部创新团队，10个国防科技创新团队。学校突出自主创新，强化协同创新，积极搭建国家级创新平台，组建大团队，承担重大科研项目，重大科技成果不断涌现。建校60余年来，北航创造了40多项国内第一的科研成果，在尖端技术研究领域始终居于国内高校前列，研制发射（试飞）成功的多种型号飞行器填补了国内多项空白，如中国第一架轻型旅客机“北京一号”、亚洲第一枚探空火箭“北京二号”、中国第一架无人驾驶飞机“北京五号”、“蜜蜂”系列飞机、共轴式双旋翼无人驾驶直升机等。近年来，学校持续强化服务国家战略能力，在航空动力、关键原材料、核心元器件等瓶颈领域的研究取得突破，多项标志性成果直接应用于国防建设。学校团队参与论证并助力研制的国产大飞机C919成功首飞，研制成功我国首个新型临近空间飞艇。学校牵头设计研制的某型无人机定型并执行重要任务，在纪念抗战胜利70周年阅兵中位居无人机方队阵首。“十五”以来，北航共获国家三大科技奖励70余项，其中，近16年获得15项国家级科技奖励一等奖、3项国家自然科学二等奖，创造了一所大学连续获国家高等级科技奖的纪录，被社会誉为科技创新的“北航模式”。学校学术论文数量和质量协同增长，实现了在《Nature》《Science》等顶级期刊发表文章的突破。学校大力推进协同创新，与航空、航天、发动机、船舶等国家重点骨干企业开展战略合作。“先进航空发动机协同创新中心”获“2011计划”首批认定。联合中国工程院成立中国航空工程科技发展战略研究院，打造我国航空工程科技领域首个国家级智库。全面融入首都全国科技创新中心建设，打造“环北航知识经济圈”，北航大学科技园被认定为优秀国家大学科技园。
